蓋世汽車訊 印度汽車行業(yè)于 2026 年 1 月實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷量歷史新高，全品類車輛（含乘用車、兩輪車、商用車等）共售出 27，20，881 臺，數(shù)據(jù)來源為 Vahan 平臺（不含特倫甘納邦）。該數(shù)字較 2025 年 1 月的 23，21，692 臺增長約 17.2%，為新冠疫情后歷年 1 月最高零售銷量。
在細(xì)分市場中，乘用車領(lǐng)域 1 月銷量約為 4，55，000 臺。塔塔汽車乘用車業(yè)務(wù)以 70，222 臺銷量位居車企第二，同比增長 46.1%；馬恒達(dá)以 63，510 臺銷量位列第三，同比增長 25%；現(xiàn)代汽車印度公司以 59，107 臺國內(nèi)銷量排名第四，并實(shí)現(xiàn)總銷量（含出口）73，137 臺的歷史新高；豐田基洛斯卡汽車以 30，630 臺銷量保持第五位；JSW MG Motor 印度公司銷量同比增長 9%。
塔塔 Nexon 以 23，365 臺銷量成為 2026 年 1 月印度最暢銷乘用車車型，刷新該車型單月銷售紀(jì)錄；塔塔 Punch 以 19，257 臺銷量位列第三。現(xiàn)代 Creta、馬魯?shù)兮從?Vitara Brezza、馬魯?shù)兮從?Ertiga、Swift 及 Baleno 等 SUV 與緊湊型車型均進(jìn)入當(dāng)月銷量前十。數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者偏好持續(xù)向緊湊型 SUV 及實(shí)用型車輛傾斜，Nexon、Punch、Creta、Brezza 及 Scorpio 等車型在榜單中占據(jù)顯著位置。
馬魯?shù)兮從居《裙?1 月國內(nèi)銷量為 185，943 臺，同比基本持平；但其整體銷量（含乘用車、輕型商用車、OEM 供應(yīng)及出口）達(dá) 2，36，963 臺，創(chuàng)歷史新高。該公司同期訂單量增長 25%，金沙電玩城并表示正密切關(guān)注鉑、鋁、銅及稀土等關(guān)鍵原材料價格波動，將在地緣政治局勢穩(wěn)定后評估是否調(diào)整售價。
馬恒達(dá) 1 月 SUV 銷量為 63，510 臺，輕型商用車（
現(xiàn)代汽車印度公司指出，Venue 與 Aura 車型當(dāng)月銷量分別為 12，413 臺與 7，978 臺，均達(dá)歷史最高水平；出口銷量為 14，030 臺，同比增長 20.9%。公司稱，1 月國內(nèi)銷量與總銷量雙創(chuàng)新高，體現(xiàn)品牌領(lǐng)導(dǎo)力及供應(yīng)鏈協(xié)同能力。
行業(yè)人士指出，2025 年 9 月起實(shí)施的 GST 稅率下調(diào)、個人所得稅返還政策及持續(xù)穩(wěn)定的終端需求共同支撐了當(dāng)前增長態(tài)勢。盡管 2026 年 2 月 1 日公布的聯(lián)邦預(yù)算未包含針對汽車行業(yè)的專項(xiàng)政策，但基礎(chǔ)設(shè)施投資與宏觀政策穩(wěn)定性仍被視作長期增長基礎(chǔ)。行業(yè)共識認(rèn)為，提升電動汽車、電子部件、電池及稀土材料等供應(yīng)鏈本土化水平，是降低進(jìn)口依賴、增強(qiáng)國內(nèi)價值鏈的關(guān)鍵方向。同時，大宗商品價格持續(xù)上漲及地緣政治不確定性可能對成本控制與定價策略構(gòu)成壓力。
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