蓋世汽車訊 ? 特斯拉在 2025 財年第四季度業績更新函中確認，目前已實現正負極均采用干電極工藝的 4680 電池電芯量產。

特斯拉 4680 電池項目取得的這一技術突破，成為這家電動汽車制造商發展歷程中的重要里程碑，埃隆?馬斯克近日在社交平臺 X 上也對此予以肯定。

馬斯克在 X 平臺發文稱，實現干電極工藝的規模化應用 "難度極大"，并表示這是特斯拉工程、生產、供應鏈團隊以及合作供應商共同取得的重大成就，同時他也對特斯拉團隊攻克這一難題表達了贊賞。

他在文中寫道："干電極工藝的規模化落地是鋰電池生產技術的重大突破，這一目標的實現難度極高。祝賀特斯拉工程、生產和供應鏈團隊，以及我們的戰略合作伙伴供應商取得這一卓越成就！"

特斯拉官方 X 賬號進一步闡釋了馬斯克的表態，稱干電極生產工藝 "在大幅提升生產可擴展性的同時，降低了成本、能耗，也簡化了工廠的生產復雜度"。特斯拉 4680 電池項目副總裁邦妮?埃格斯頓也表示："干電極技術的規模化應用，僅僅是一個開始。"

特斯拉早在 2020 年的電池日活動中就首次提出了干電極的概念，金沙電玩app將其定位為替代濕法電極干燥工藝的技術方案，該工藝不僅能縮小工廠的占地面積，還能降低資本開支。盡管特斯拉此前已實現 4680 電池電芯的生產，但干電極工藝中的陰極量產技術，其產業化難度遠超預期。

除了確認奧斯汀工廠已量產正負極均采用干電極工藝的 4680 電池電芯，特斯拉還表示，目前已開始為部分 Model Y 車型生產搭載 4680 電池包的版本。特斯拉稱，這一策略的制定，是為了應對貿易壁壘和關稅風險，為企業發展增加一層安全保障。

特斯拉在 2025 財年第四季度業績更新函中寫道："我們已開始為部分 Model Y 車型量產搭載 4680 電芯的電池包，這一舉措進一步拓寬了供應鏈渠道，助力我們應對貿易壁壘和關稅風險帶來的日益復雜的供應鏈挑戰。"

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