寶馬、奔馳和奧迪近日陸續(xù)交出 2025 年全球成績單。在全球市場，寶馬集團(tuán)以 246.37 萬輛的銷量保持領(lǐng)先，同比微增 0.5%；奔馳全球銷量 216 萬輛，同比下滑 10%；奧迪全球銷量 162.36 萬輛，同比下降 2.9%。 值得注意的是，BBA 的全球銷量波動，均與他們在中國市場的表現(xiàn)疲軟深度綁定。寶馬中國 2025 年全年銷量為 62.55 萬輛，同比下降 12.5%；奔馳中國銷量為 57.5 萬輛，同比下滑 19%；奧迪中國銷量為 61.75 萬輛，同比下降 5%。 {jz:fi

外觀方面，全新奔馳C級前臉采用了奔馳最新的家族式設(shè)計，中網(wǎng)與大燈組相連。中網(wǎng)內(nèi)部采用了滿天星造型，配合奔馳標(biāo)志性的立標(biāo)，辨識度得以提升。兩側(cè)的進(jìn)氣口造型也有所調(diào)整。車身側(cè)面，全新c級車型與現(xiàn)款車型基本保持一致，整體設(shè)計簡潔干練。車尾部分，新款車型的變化最大，尾燈采用了全新的造型設(shè)計，點(diǎn)亮后視覺更加出色。下方排氣采用了隱藏式的設(shè)計。此外，奔馳c級提供多個版本的車型可供選擇。 進(jìn)入車廂內(nèi)部，新款車型的內(nèi)飾設(shè)計同樣沒有改變，中控臺上的線條勾勒的很清晰，層次感很不錯，懸浮式的中控屏尺寸也非常的不錯，車

IT之家 1 月 12 日消息，梅賽德斯 - 奔馳周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025 年其純電動汽車銷量為 168,800 輛，較 2024 年下滑 9%。相比之下，的電動汽車銷量同比增長 3.6%，達(dá)到 442,072 輛。這一背道而馳的銷量走勢凸顯出，奔馳首席執(zhí)行官奧拉?卡列尼烏斯正面臨巨大壓力，他需向外界證明，在向電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中，公司有能力跟上競爭對手的步伐。 隨著中國汽車制造商加速擴(kuò)張，且亞洲和歐洲市場的消費(fèi)情緒持續(xù)波動，新的一年將成為卡列尼烏斯“奔馳品牌高端化”戰(zhàn)略的嚴(yán)峻考驗。盡管 2

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 網(wǎng)易汽車1月13日報道 在近日的梅賽德斯-奔馳媒體溝通會上，奔馳銷售服務(wù)公司總裁兼CEO段建軍提到，奔馳2026年將做好三件事：踏踏實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做好；認(rèn)認(rèn)真真把服務(wù)和體驗做好；堅定不移地投入中國。值得注意的是，在產(chǎn)品層面，今年將推出15款新車，包括國產(chǎn)長軸距GLC純電版、國產(chǎn)長軸距GLE以及中期改款S級等等。同時，在未來12-18個月，奔馳現(xiàn)在的最新的智能座艙和第一梯隊水平的輔助駕駛會覆蓋到奔馳的全系產(chǎn)品上。另外，中國研發(fā)團(tuán)隊開發(fā)的頂級后排影音娛樂

1月12日，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）對外公布了最新銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年，奔馳向中國客戶交付了超57.5萬輛新車（含乘用車及輕型商務(wù)車），其中梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV年度交付量同比增長近14%。 回顧2025年，國內(nèi)豪華車市場壓力不小。中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年，國內(nèi)售價超40萬元車型的市場份額從6.3%下滑至5.2%；售價在30萬~40萬元的車型市場份額也出現(xiàn)了下滑，從9.0%跌至8.4%。對比之下，售價在5萬元以下及5萬~10萬元區(qū)間的車型市場份額分別

IT 之家 1 月 13 日消息，汽車媒體 CarScoops 今天（1 月 13 日）發(fā)布博文，分享了一組抓拍的路測圖，展示了正在冬季測試的 2027 款梅賽德斯 - 奔馳 EQS。 外觀方面，本次曝光的路測圖最顯著的視覺變化集中在燈光系統(tǒng)。近距離觀察可以發(fā)現(xiàn)，新車頭燈內(nèi)部采用了獨(dú)特的星徽樣式設(shè)計，這一家族化特征極具辨識度。 雖然測試車的尾燈暫時沿用了現(xiàn)款設(shè)計，但量產(chǎn)版極有可能同步換裝星徽尾燈。此外，車輛后保險杠也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，前臉部分雖被厚重偽裝覆蓋，但預(yù)計也會配合整體風(fēng)格進(jìn)行小幅更新。

26/01/13 導(dǎo)語 未來已經(jīng)到來，奔馳繼續(xù)奔馳。 ? 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨石 ? 劼 編輯丨嚴(yán)旭霞 2025 年，隨著自主品牌以"科技豪華"為刃持續(xù)沖高，中國豪華汽車市場的格局迎來深刻重塑。國產(chǎn)高端車型從 30 萬至百萬級全區(qū)間實(shí)現(xiàn)突破，并在多個維度完成歷史性跨越。 盡管面臨來自本土品牌的強(qiáng)勁沖擊，梅賽德斯 - 奔馳依然憑借深厚的品牌積淀與清晰的市場布局，穩(wěn)定其領(lǐng)軍地位。 2026 年既是奔馳發(fā)明汽車 140 周年的里程碑時刻，也是其正式進(jìn)入中國市場的第 40 個年頭，邁入這一承載品牌厚重

原標(biāo)題：《上市公司賣房又賣車！二手奔馳 SUV 掛" 9.5 萬元"引董秘配偶出手，還賣了勞斯萊斯和賓利》 一邊是 469㎡大房子被 35 歲的前任董事長競買，另一邊則是勞斯萊斯、賓利等多輛豪車同步拍出，洪匯新材的這場拍賣秀了房與車。 資料圖。圖片來源：視覺中國 1 月 8 日晚間，洪匯新材（SZ002802）公告稱，公司于近日以公開拍賣方式處置了公司及子公司名下一處商品房及小型轎車、小型越野客車等共計 9 輛車輛。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者結(jié)合拍賣價格、拍賣行、拍賣時間等發(fā)現(xiàn)，阿里平臺 2025

快科技 1 月 7 日消息，據(jù)報道，下一代奔馳 S 級將同時提供燃油、純電兩種車型，其中全新電動車型將會取代現(xiàn)有的 EQS 轎車。 作為奔馳電動化戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型，EQS 的銷量與設(shè)計評價均未達(dá)預(yù)期，而下一代 S 級將回歸經(jīng)典轎車比例，與 EQS 側(cè)重風(fēng)阻優(yōu)化的造型形成明顯區(qū)隔。 目前奔馳正推進(jìn)現(xiàn)款燃油 S 級的中期改款，純電版本則預(yù)計要等到 2030 年問世，屆時，純電 S 級將在產(chǎn)品端正式接替 EQS 的市場定位。 在外觀設(shè)計上，下一代奔馳 S 級的燃油版與純電版將采用高度相似的造型，這一思

【太平洋汽車 新車頻道】在最新一期工信部申報圖里面，我們看到全新奔馳 GLC純電版的信息。本次申報新車是奔馳 GLC 350 L 4MATIC純電車型。外觀設(shè)計語言下誕生的首款車型，并基于 800 伏架構(gòu)開發(fā)，預(yù)計會在年內(nèi)上市。 在具體的設(shè)計方面，前臉采用大尺寸封閉式格柵設(shè)計，內(nèi)部融入鍍鉻飾條進(jìn)行細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，配合中央矗立的奔馳品牌 LOGO 與兩側(cè)造型大氣的大燈組，整體營造出強(qiáng)勁的視覺氣場。 另外按照此前梅賽德斯 - 奔馳 CEO 康林松披露，該前臉設(shè)計靈感源自經(jīng)典車型 300 SEL6.3 的